'n Brugkraanstelsel - andersins bekend as 'n oorhoofse hyskraan of oorhoofse brugkraan - word tipies binne-in die gebou gemonteer waarin dit werk.Die raam is met balke aan die boustruktuur vasgemaak en 'n bewegende brug oorspan dit.In gevalle waar die gebou nie die hyskraan kan ondersteun nie, word 'n selfstandige struktuur gebou om dit te ondersteun.Dit word 'n "vrystaande" oorhoofse hyskraan genoem omdat dit nie staatmaak op ondersteuning van die gebou nie en oral geplaas kan word, insluitend buite.Of dit nou vrystaande is of deur die boustruktuur ondersteun word, 'n brugkraanstelsel word in plek vasgemaak waar dit geïnstalleer is.
In vergelyking is 'n portaalkraan tipies nie aan die geboustruktuur gemonteer nie.In plaas daarvan om op sy plek vasgemaak te word, sit dit op rolwiele of 'n vloerspoor wat dit buigsaamheid gee om oor verskeie toepassings in 'n produksieruimte gebruik te word.’n Tipiese A-raamkonstruksie ondersteun die oorhoofse balk.
Hierdie twee hyskraantipes verskil in hul hefvermoë hoofsaaklik as gevolg van hul konstruksie.Soos u kan verwag, met die brugkraanstelsel wat op sy plek vasgemaak is, het dit 'n oor die algemeen hoër heflimiet (tot 100 ton).Portaalhyskrane is nie so bekwaam nie, maar hef tipies vragte van tot 15 ton.
Dit is nie te sê 'n portaalkraan kan nie ontwerp en gebou word wat veel meer optel nie!
Nog 'n groot verskil is dat 'n portaalkraan nie 'n aanloopbaan het nie, want dit rol op wiele of 'n baan.Dit hou die oorhoofse area vry van 'n aanloopbaan en skakel ondersteunende kolomme uit wat na gelang van die toepassing 'n belangrike faktor kan wees om te oorweeg.
Hulle verskil ook in hul doel.Portaalhyskrane word gewoonlik gebruik om 'n klein of spesifieke area en funksie te bedien.Brughyskrane kan gebruik word om 'n groot gebied te bedien waar verskeie prosesse uitgevoer word, soos 'n monteerlyn.
Die gebruik van 'n portaalkraan spesifiek oor 'n oorhoofse hyskraan is te wyte aan skeepswerwe wat groot ruimtes is wat baat vind deur nie steunkolomme in die pad te hê nie.’n Portaalkraan is selfondersteunend en die gebruik van relings op grondvlak maak die vrye beweging van voertuie en mense moontlik om die gebruik van ruimte te maksimeer – iets wat veral belangrik is wanneer op hierdie skaal gewerk word.
Postyd: 22-Sep-2022