In 10 vC het die antieke Romeinse argitek Vitruvius 'n hysmasjien in sy argitektoniese handleiding beskryf.Hierdie masjien het 'n mas, die bokant van die mas is toegerus met 'n katrol, die posisie van die mas word deur 'n trektou vasgemaak, en die kabel wat deur die katrol gaan, word deur 'n wenas getrek om swaar voorwerpe op te lig.
In die 15de eeu het Italië die kraankraan uitgevind om hierdie probleem op te los.Die hyskraan het 'n skuins vrykrag met 'n katrol aan die bokant van die arm, wat opgelig en geroteer kan word.
In die middel en laat 18de eeu, nadat watt verbeter en die stoomenjin uitgevind het, het hy kragtoestande verskaf vir hysmasjinerie.In 1805 het Glen-ingenieur Lenny die eerste groep stoomhyskrane vir die Londense dok gebou.In 1846 het Armstrong van Engeland 'n stoomkraan in die Newcastle-dok in 'n hidrouliese hyskraan verander.
In die vroeë 20ste eeu is toringhyskrane in Europa gebruik,
Die hyskraan sluit hoofsaaklik hysmeganismes, bedryfsmeganismes, waaimeganismes, swaaimeganismes en metaalstruktuur in.Hysmeganisme is die basiese werkmeganisme van hyskraan, wat meestal bestaan uit veerstelsel en lier, sowel as die opheffing van swaar voorwerpe deur hidrouliese stelsel.
Die bedieningsmeganisme word gebruik om swaar voorwerpe in die lengte en horisontaal te beweeg of om die werkposisie van die hyskraan aan te pas.Dit bestaan gewoonlik uit motor, verkleiner, rem en wiel.Die pluismeganisme is slegs op die knikkraan toegerus.Die amplitude neem af wanneer die jib gelig word en neem toe wanneer dit verlaag word.Dit word verdeel in gebalanseerde blaas en ongebalanseerde blaas.Die swaaimeganisme word gebruik om die balk te draai en bestaan uit 'n dryftoestel en 'n swaailaertoestel.Die metaalstruktuur is die raamwerk van die hyskraan.Die hoof draende dele soos brug, balk en portaal kan boksstruktuur, vakwerkstruktuur of webstruktuur wees, en sommige kan seksiestaal as die ondersteunende balk gebruik.
Postyd: 30 Oktober 2021