Die werkeienskappe van die hyskraan is intermitterende beweging, dit wil sê die ooreenstemmende meganismes vir herwinning, vervoer en aflaai in 'n werksiklus werk afwisselend.Elke meganisme is dikwels in die werkende toestand van begin, rem en hardloop in die positiewe en negatiewe rigtings.
（1） Klassifikasie van hysmasjiene
1. Volgens die opheffingsaard kan dit verdeel word in: eenvoudige hysmasjiene en gereedskap: soos domkrag (rak, skroef, hidroulies), katrolblok, hyser (handmatig, elektries), lier (handmatig, elektries, hidroulies), hang monorail, ens;Hyskrane: mobiele hyskrane, toringhyskrane en maskrane word algemeen in elektriese meganiese ingenieurswese gebruik.
2.Volgens die strukturele vorm kan dit verdeel word in: brugtipe (brugkraan, portaalkraan);Kabel tipe;Boomtipe (selfaangedrewe, toring, portaal, spoorweg, drywende skip, maskraan).
（2） Toepassingsomvang van hysmasjiene
1. Mobiele hyskraan: van toepassing op die hys van groot en mediumgrootte toerusting en komponente met groot enkelgewig, met kort werkingsiklus.
2. Toringkraan;Dit is van toepassing op die hys van komponente, toerusting (fasiliteite) met 'n groot hoeveelheid binne die bestek en klein gewig van elke enkele stuk, met 'n lang werkingsiklus.
3. Mastkraan: dit is hoofsaaklik van toepassing op die hys van sommige ekstra swaar, ekstra hoë en terreine met spesiale beperkings.
（3） Basiese parameters van hyskraankeuse
Dit sluit hoofsaaklik vrag, gegradeerde hysvermoë, maksimum amplitude, maksimum hefhoogte, ens. hierdie parameters is 'n belangrike basis vir die formulering van hys tegniese skema.
1. Laai
(1) Dinamiese las.In die proses om swaar voorwerpe op te lig, sal die hyskraan traagheidslas produseer.Tradisioneel word hierdie traagheidslas dinamiese las genoem.
(2) Ongebalanseerde vrag.Wanneer verskeie takke (veelvuldige hyskrane, veelvuldige stelle katrolblokke, veelvuldige stroppe, ens.) 'n swaar voorwerp saam lig, as gevolg van die faktore van asinchroniese werking, kan elke tak dikwels nie die las ten volle dra volgens die vasgestelde verhouding nie.In hysingsingenieurswese word die invloed ingesluit in die ongebalanseerde vragkoëffisiënt.
(3) Bereken die las.In die ontwerp van hys-ingenieurswese, om die invloed van dinamiese vrag en ongebalanseerde las in ag te neem, word die berekende las dikwels gebruik as die basis vir hys-berekening en kabel- en strooiverstelling.
2. Gegradeerde hefvermoë
Nadat die draairadius en hyshoogte bepaal is, kan die hyskraan die gewig veilig optel.Die aangewese hefvermoë moet groter as die berekende vrag wees.
3. Maksimum amplitude
Die maksimum hys-swaairadius van die hyskraan, dws die hys-swaairadius onder die gegradeerde hysvermoë.
Postyd: 30 Oktober 2021